| 1. | S'assurer que la batterie est suffisamment chargée. |
| 2. | Utiliser l'équipement suivant :
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| 3. | Démarrer le moteur. Maintenir le moteur à 3 000 tr/mn (min-1) sans charge (en N) jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se mette en marche, puis le laisser tourner au ralenti. |
| 4. | Faire passer le régime à 2 000 tr/min (min-1) et le maintenir à cette valeur. |
| 5. | Allumer les phares (feux de route) et mesurer la tension sur la borne de l'alternateur. Cette tension se situe-t-elle entre 13,9 et 15,1 V ? OUI - Passer à 6. |
| 6. | Lire l'intensité à 13,5 V. NOTA : Régler la tension en mettant en marche le moteur de soufflerie, le désembueur arrière, les feux stop, etc. L'ampérage est-il de 60 A ou plus ? OUI - Le circuit de charge est en ordre. Passer au dépistage des pannes du circuit de commande de l'alternateur.n NON - Remplacer l'alternateur ou le réparer.n |