| 1. | Dépressuriser le circuit d'alimentation. |
| 2. | Déposer le filtre à air. |
| 3. | Déposer le collecteur d'admission. |
| 4. | Débrancher les connecteurs des injecteurs (A), déposer ensuite l'attache du faisceau (B) de la rampe d'alimentation (C).
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| 5. | Débrancher le raccord rapide (D). |
| 6. | Déposer le support de rampe d'alimentation (E). |
| 7. | Déposer les écrous de fixation (F) de la rampe d'alimentation. |
| 8. | Déposer le clip de maintien (G) de l'injecteur. |
| 9. | Déposer l'injecteur de la rampe d'injection. |
| 10. | Enduire les joints toriques neufs (A) d'huile moteur propre et introduire les injecteurs (B) dans la rampe d'injection (C).
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| 11. | Poser le clip de maintien de l'injecteur (D). |
| 12. | Enduire le joint torique (E) des injecteurs d'huile moteur propre. |
| 13. | Poser la rampe et l'injecteur à carburant dans la base d'injecteur (F). |
| 14. | Poser les écrous de fixation de la rampe d'injection de carburant . Poser le support de la rampe d'alimentation (G). |
| 15. | Brancher le raccord rapide. |
| 16. | Brancher les connecteurs des injecteurs et poser l'attache de faisceau. |
| 17. | Reposer le collecteur d'admission . |
| 18. | Reposer le filtre à air. |
| 19. | Mettre le contact ON (position II), mais ne pas actionner le démarreur. Après environ 2 secondes de fonctionnement de la pompe à carburant, la pression de carburant monte dans la conduite d'alimentation. Répéter 2 ou 3 fois, puis rechercher des fuites de carburant. |