| 1. | Das Kabel von der Klemme M trennen. |
| 2. | Mit einem möglichst starken Kabel (vorzugsweise der gleichen Stärke wie das im Fahrzeug verbaute Kabel) eine Verbindung wie dargestellt herstellen. HINWEIS: Die Batterie nie länger als 10 Sekunden angeschlossen lassen, damit der Anlasser nicht beschädigt wird.
|
| 3. | Die Batterie wie in der Abbildung gezeigt anschließen. Das Kabel des Anlassermotors muss vom Magneten getrennt sein. Wenn das Anlasserritzel ausfährt, funktioniert es vorschriftsmäßig. |
| 4. | Die Batterie von der Klemme M abklemmen. Wird das Ritzel nicht zurückgezogen, funktioniert die Haltewicklung des Magneten vorschriftsmäßig.
|
| 5. | Die Batterie vom Anlassergehäuse trennen. Wird das Ritzel sofort zurückgezogen, funktioniert es vorschriftsmäßig.
|
| 6. | Den Anlasser fest in einen Schraubstock einspannen. |
| 7. | Das Kabel wieder an die Klemme M anschließen. |
| 8. | Den Anlasser wie in der Abbildung gezeigt an die Batterie anschließen und sicherstellen, dass der Anlassermotor anläuft und weiterdreht.
|
| 9. | Wenn die Stromstärke bei einer Batteriespannung von 11,5 V dem Sollwert entspricht, funktioniert der Anlasser vorschriftsmäßig.
| ||||