| DTC P0102: | Baja tensión en el circuito del sensor de MAF |
| 1. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II) y espere 2 segundos. |
| 2. | Compruebe el MAF SENSOR (SENSOR DE MAF) en la DATA LIST (LISTA DE DATOS) con el HDS. ¿Se produce una indicación de 0 gr/seg. o de 0,1 V o menos? SÍ - Vaya a 3. NO - Fallo intermitente; el sistema funciona bien en este momento. Compruebe la existencia de conexiones defectuosas o cables sueltos en el sensor de MAF y en el ECM.n |
| 3. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 4. | Compruebe el fusible Nº 3 ALTERNADOR (10 A) de la caja de fusibles/relés que hay bajo el salpicadero. ¿Funciona correctamente el fusible? SÍ - Vaya a 5. NO - Repare el cortocircuito en el cable entre el sensor de MAF y el fusible Nº 3 ALTERNADOR (10 A). Sustituya el fusible Nº 3 ALTERNADOR (10 A) y, a continuación, vaya a 22. |
| 5. | Desconecte el conector 5P del sensor de MAF/IAT. |
| 6. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 7. | Mida la tensión entre el terminal Nº 5 del conector 5P del sensor de MAF/IAT y masa de la carrocería.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 8. NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el sensor de MAF/IAT y el fusible Nº 3 ALTERNADOR (10 A) y, a continuación, vaya a 20. |
| 8. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 9. | Mida la resistencia entre el terminal Nº 3 del conector 5P del sensor de MAF/IAT y masa de la carrocería.
¿Hay una resistencia de 190-210 kW? SÍ - Vaya a 14. NO - Vaya a 10. |
| 10. | Conecte la línea SCS y el HDS con un puente. |
| 11. | Desconecte el conector B (44P) del ECM. |
| 12. | Compruebe si existe continuidad entre el terminal B30 del conector del ECM y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare el cortocircuito en el cable entre el ECM (B30) y el sensor de MAF y, a continuación, vaya a 21. NO - Vaya a 13. |
| 13. | Compruebe si existe continuidad entre el terminal Nº 3 del conector 5P del sensor de MAF/IAT y el terminal B30 del conector del ECM.
¿Existe continuidad? SÍ - Vaya a 26. NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el ECM(B30) y el sensor de MAF y, a continuación, vaya a 21. |
| 14. | Sustituya el sensor de MAF/IAT por otro que se sepa que es correcto. |
| 15. | Vuelva a conectar todos los conectores. |
| 16. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 17. | Borre el DTC con el HDS. |
| 18. | Ponga en marcha el motor. Mantenga el motor a una velocidad de 2.000 rpm (min-1) en vacío (en punto muerto). |
| 19. | Compruebe la existencia de DTC permanentes o temporales con el HDS. ¿Se produce la indicación del DTC P0102? SÍ - Vaya a 26. NO - Sustituya el sensor de MAF/IAT y, a continuación, vaya a 20. |
| 20. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 21. | Vuelva a conectar todos los conectores y la batería. |
| 22. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 23. | Reinicie el ECM con el HDS. |
| 24. | Ejecute el procedimiento de aprendizaje del ralentí del ECM. |
| 25. | Compruebe la existencia de DTC permanentes o temporales con el HDS. ¿Se produce la indicación de algún DTC temporal o permanente? SÍ - Si se ha producido la indicación del DTC P0102, compruebe la existencia de conexiones defectuosas o de terminales sueltos en el sensor de MAF/sensor de IAT y en el ECM y, a continuación, vaya a 1. Si se produce la indicación de algún otro DTC temporal o permanente, vaya a la localización de averías del DTC indicado. NO - La localización de averías está terminada.n |
| 26. | Actualice el ECM si no tiene el software más reciente, o sustitúyalo por otro que se sepa que es correcto. |
| 27. | Compruebe la existencia de DTC permanentes o temporales con el HDS. ¿Se produce la indicación de algún DTC temporal o permanente? SÍ - Si se ha producido la indicación del DTC P0102, compruebe la existencia de conexiones defectuosas o de terminales sueltos en el sensor de MAF/sensor de IAT y en el ECM y, a continuación, vaya a 1. Si se produce la indicación de algún otro DTC temporal o permanente, vaya a la localización de averías del DTC indicado. NO - Si se ha actualizado el ECM, la localización de averías está terminada. Si se ha sustituido el ECM, sustituya el ECM original.n |