Comment procéder au dépistage des pannes de SRS

DTC (Codes de défaut)

La fonction d'auto-diagnostic du système SRS lui permet de localiser les causes des problèmes du système, puis de sauvegarder ces informations en mémoire. Pour un dépistage des pannes facilité et plus efficace, ces données peuvent être extraites via un circuit de liaison de données.

Quand le contact (II), le témoin SRS s'allume. S'il s'éteint dans les 6 secondes qui suivent, le système est normal.
En cas d'anomalie, le système localise et définit le problème, sauvegarde l'information en mémoire, puis allume le témoin SRS. Les données resteront en mémoire même lorsque le contact est coupé ou si la batterie est débranchée.
Lors du branchement du HDS au connecteur de liaison de données 16P (DLC) pour mettre la borne du SCS en court-circuit, si vous mettez ensuite le contact ON (II), le témoin SRS va indiquer le code de défaut primaire grâce au nombre de clignotements
En connectant le HDS au connecteur de liaison de données 16P (DLC), on peut retrouver le DTC dans le menu "SRS" des Systèmes Honda.
Après lecture et sauvegarde du DTC, procéder au dépistage des pannes approprié pour ce code.

Précautions

N'utiliser qu'un multimètre digital pour contrôler le système. Si ce n'est pas un multimètre Honda, s'assurer que sa sortie est inférieure ou égale à 10 mA ( 0,01 A) lorsque l'on utilise la valeur la plus faible de la plage de l'ohmmètre. Un appareil de mesure ayant une puissance supérieure pourrait endommager le circuit de l'airbag, ou causer un déploiement accidentel et entraîner des blessures.
A chaque fois que le contact est mis (II) ou a été coupé pendant moins de 3 minutes, prendre garde de ne pas heurter l'unité SRS; les airbags pourraient se déployer accidentellement et provoquer dommages ou blessures.
Avant de déposer le faisceau SRS, débrancher le connecteur d'airbag conducteur, le connecteur d'airbag passager avant, les deux connecteurs d'airbags latéraux et les deux connecteurs de prétensionneurs de ceinture de sécurité.
S'assurer que la batterie est suffisamment chargée. Si elle est déchargée, la valeur de la mesure peut être incorrecte.
Ne pas toucher les bornes de l'unité SRS ou les connecteurs de faisceau avec la sonde du testeur, et ne pas connecter les bornes avec un câble volant. N'utiliser que la trousse de sondage et le HDS. Sonder correctement les connecteurs à verrouillage de sécurité à ressort.

Lecture des DTC

1.	S'assurer que le contact est coupé.

2.	Connecter le HDS au DLC (A).

3.	Mettre le contact (II).

4.	S'assurer que le HDS communique avec le véhicule et l'unité SRS. Si ce n'est pas le cas, dépister le circuit du DLC.

5.	Utiliser le HDS pour lire les codes.

6.	Lire les DTC.

7.	Couper le contact, et attendre 10 secondes.

8.	Débrancher le HDS du DLC.

9.	Effectuer le dépistage des pannes pour le DTC.

Effacement du DTC mémorisé

1.	S'assurer que le contact est coupé.

2.	Connecter le HDS au DLC (A).

3.	Mettre le contact (II).

4.	S'assurer que le HDS communique avec le véhicule et l'unité SRS. Si ce n'est pas le cas, dépister le circuit du DLC.

5.	Dans le menu SRS du HDS, sélectionner SRS, puis DTC pour effacer les DTC.

6.	Couper le contact, et attendre 10 secondes.

7.	Débrancher le HDS du DLC.

Dépistage des pannes intermittentes

S'il y avait une anomalie mais que celle-ci ne réapparaît pas, elle sera mémorisée comme panne intermittente et le témoin SRS s'allumera.

Après le contrôle du DTC, effectuer le dépistage des pannes comme suit :

1.	Lire les DTC (voir "Lecture des DTC").

2.	Effacer le DTC de la mémoire (voir "Effacement de la mémoire des DTC").

3.	Serrer le frein de stationnement, démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.

4.	Le témoin SRS s'allume pendant 6 secondes environ puis s'éteint.

5.	Secouer le faisceau de câblage et les connecteurs concernés et rechercher des connexions desserrées, de mauvais raccords de broches et des masses médiocres.

Effectuer un essai routier (accélération rapide, freinage rapide, virage) puis tourner le volant de butée à butée, en le maintenant ainsi de 5 à 10 secondes. Si le problème réapparaît, le témoin SRS s'allumera.

NOTA : Un enrouleur de câble défectueux peut provoquer des connexions intermittentes liées à l'airbag du conducteur.

7.	Si on ne peut répéter une panne intermittente, le système est normal pour le moment.