| 1. | Placer le vilebrequin au point mort haut (PMH). Aligner le repère PMH (A) de la roue dentée du vilebrequin sur le pointeur (B) du bloc-moteur.
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| 2. | Positionner l'arbre à cames au PMH. La marque ‘‘UP" (A) de la roue dentée de chaîne de came doit être au sommet. Aligner les repères de PMH de pignon d'arbre à cames d'admission et de pignon d'arbre à cames d'échappement.
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| 3. | Poser la chaîne de l'arbre à cames sur la roue dentée de vilebrequin avec le maillon coloré (A) aligné sur le repère poinçonné (B) de la roue dentée.
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| 4. | Poser la chaîne de came sur la roue dentée d'arbre à cames, les repères poinçonnés (A) alignés sur les deux maillons colorés (B).
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| 5. | Appliquer de l'huile moteur neuve sur les filets du boulon de fixation du bras du tendeur (A), puis poser le bras du tendeur (B).
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| 6. | Poser l'auto-tenseur.
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| 7. | Déposer la broche de l'auto-tenseur.
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| 8. | Vérifier que le joint d'étanchéité du carter de la chaîne n'est pas endommagé. Si la bague d'étanchéité est endommagée, la remplacer. |
| 9. | Eliminer l'ancien liquide d'étanchéité des surfaces de portée du carter de chaîne, des boulons et des orifices de boulon. |
| 10. | Nettoyer et sécher les surfaces de portée du carter de chaîne. |
| 11. | Appliquer du liquide d'étanchéité, P/N 08C70-K0234M, 08C70- K0334M, uniformément sur le bloc-moteur et la surface inférieure du bloc du carter de chaîne.
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| 12. | Appliquer du liquide d'étanchéité sur les zones de contact de la surface supérieure du bloc-moteur (A) et les zones de contact de la surface supérieure du bloc inférieur sur le carter de chaîne. |
| 13. | Appliquer du liquide d'étanchéité, P/N 08C70-K0234M ou 08C70- K0334M, uniformément sur la surface de contact du carter d'huile du carter de chaîne. NOTA : Ne pas poser les pièces s'il s'est écoulé plus de 5 minutes depuis l'application du liquide d'étanchéité. Après 5 minutes, éliminer les résidus et appliquer du liquide neuf. |
| 14. | Aligner le bord du carter de chaîne (A) sur le bord du carter d'huile (B), puis poser le carter de chaîne sur le bloc (C). Eliminer l'excès de mastic de la zone de contact du carter d'huile et du carter de chaîne. NOTA :
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| 15. | Poser le support de montage du moteur et les boulons, puis serrer fermement tous les boulons.
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| 16. | Poser le support supérieur de monture latérale du moteur (A), puis poser le boulon et les écrous neufs (B) et (C) sans les serrer.
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| 17. | Poser le câble de masse (D). |
| 18. | Serrer le nouveau boulon de fixation du raidisseur de monture latérale du moteur (E), puis serrer les boulons de fixation du raidisseur de monture latérale du moteur (F). |
| 19. | Poser le boulon de fixation de conduite de frein (G). |
| 20. | Déposer le boîtier du filtre à air. |
| 21. | Desserrer les boulons et écrous de monture de la transmission (A).
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| 22. | Elever le palan à hauteur maximum. |
| 23. | Déposer le couvercle inférieur du moteur. |
| 24. | Desserrer le boulon (A) de fixation du tube de poussée inférieur.
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| 25. | Abaisser le véhicule. |
| 26. | Serrer les boulons et écrous de fixation de monture latérale du moteur.
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| 27. | Serrer les boulons et écrous de monture de la transmission.
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| 28. | Elever le palan à hauteur maximum. |
| 29. | Serrer le boulon de fixation du tube de poussée inférieur.
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| 30. | Abaisser le véhicule. |
| 31. | Poser le boîtier du filtre à air. |
| 32. | Poser le tube de poussée supérieur (A) et le renfort de tube de poussée (B), puis serrer les écrous de fixation de renfort de tube de poussée (C).
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| 33. | Serrer les nouveaux écrous de fixation de tube de poussée supérieur dans l'ordre indiqué ci-dessous. |
| 34. | Poser le réservoir d'expansion (A) sur le support, puis poser la partie supérieure du réservoir de conduit de lave-glace (B), le tube de trop-plein (C) et le boulon de fixation de conduite de clim (C).
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| 35. | Poser le couvercle de la culasse. |
| 36. | Reposer la poulie du vilebrequin . |
| 37. | Poser le panneau de dessous d'auvent. |