Wieluitlijning

Benodigd speciaal gereedschap
Meethulpstuk voor de wieluitlijning, 64 x 60 mm (  07MGK-0010100)
 



De voorwielvlucht (camber) en het toespoor van de wielophanging kunnen worden aangepast. Al deze afstellingen beïnvloeden elkaar echter. Als u bijvoorbeeld de wielvlucht bijstelt, verandert ook de sporing. Daarom moet u de voorwieluitlijning in het geheel opnieuw uitvoeren als u de wielvlucht of de sporing afstelt.

Controles vóór het uitlijnen


Voor het op de juiste wijze inspecteren en afstellen van de wieluitlijning voert u de volgende controles uit:

1.Maak de handrem vrij om onjuiste metingen te vermijden.

2.Controleer of er niets is gewijzigd aan de wielophanging.

3.Controleer de maat van de banden en de bandenspanning in overeenstemming met de bandeninformatie.

4.Controleer wielen en de banden op slingeren.

5.Controleer de fuseekogels. (Houd een wiel in uw handen en beweeg het op en neer en van links naar rechts om te controleren op slingeren).

 

6.Laat het voertuig een aantal malen op en neer veren om de ophanging te stabiliseren.

Inspectie caster voorzijde


1.Krik de voorkant van het voertuig op en verwijder dan de wieldoppen.

OPMERKING: Duw de dop op het aluminiumwiel van binnen naar buiten nadat u het wiel hebt verwijderd.

2.Zet de draaihoekmeters onder de voorwielen. Plaats platen onder de achterwielen met dezelfde dikte als de draaihoekmeters en laat het voertuig vervolgens zakken.

OPMERKING: Controleer of de auto vlak staat met de wielen op de draaiplaten en de platen.

3.Breng het meethulpstuk wieluitlijning en de camber-/castermeter (A) aan op de wielnaaf. Trek de handrem aan zodat de voorwielen geblokkeerd zijn.

 

4.Draai het voorwiel 20 ° naar buiten en verdraai de afstelschroef op de camber-/castermeter zo, dat de bel op 0 ° staat.

5.Draai het wiel 20 ° naar binnen en lees met de bel in het midden van de meter het caster af. Als het caster niet binnen de specificaties valt, controleren op verbogen of beschadigde componenten van de wielophanging.

Caster voorwielen: 4 ° 14 '± 30 ' 

Voorwielen inspectie camber


1.Draai de voorwielen in de rechtuitstand.

2.Krik de voorkant van het voertuig op en verwijder dan de wieldoppen.

OPMERKING: Duw de dop op het aluminiumwiel van binnen naar buiten nadat u het wiel hebt verwijderd.

3.Breng het bevestigingshulpmiddel (A) voor het uitlijnen van de wielen en de camber-/castermeter aan op de wielnaaf.

 

4.Lees het camber af op de meter met de bel in het midden. Als het camber niet binnen de specificaties valt, het camber opnieuw afstellen (zie de rechter kolom).

Caster voorwielen: 0 ° 00 '± 30 ' 
Maximaal verschil
tussen de rechter- en linkerzijde: 
0 ° 30 ' 

Camber voorwielen afstellen


Het camber van de voorwielen kan worden afgesteld door een of beide van de klembouten van de schokdemper te vervangen door afstelbouten met een kleinere diameter. Het verschil in diameter tussen de afstelbout en het gat van de klembout maken een geringe mate van afstellen mogelijk.

 

1.Breng de voorzijde van de auto omhoog en breng op de juiste plaatsen assteunen aan.

2.Verwijder de voorwielen.

3.Draai de klembouten (A) van de schokbreker los en stel het camber af door de onderkant van de schokbreker zover te verdraaien als de speling van de schokbrekerklembout toestaat.

 

4.Draai de schokdemperklembouten vast met het voorgeschreven aanhaalmoment. Controleer het aanhaalmoment van de schokdemperklembouten.

5.Monteer de voorwielen weer. Laat de voorzijde van het voertuig op de grond zakken en een aantal keren op en neer veren om de wielophanging te stabiliseren.

6.Meet het camber.

  • Controleer het toespoor als de gemeten waarden binnen de specificaties vallen.
  • Als de gemeten waarden niet binnen de specificaties vallen, ga naar 7.

7.Breng de voorzijde van de auto omhoog en ondersteun de auto op de juiste plaatsen met bokken.

8.Verwijder de voorwielen.

9.Vervang de klembouten van de schokdemper door de afstelbouten (A) en stel het camber af.

OPMERKING:
  • De camberhoek kan worden afgesteld tot ongeveer 20 ' door een demperklembout te vervangen door de afstelbout.
    Is de meetwaarde minder dan ±50 ' (middelwaarde van tolerantie), vervang dan de bovenste demperklembout door de afstelbout.
    Is de meetwaarde meer dan ±50 ' (middelwaarde van tolerantie), vervang dan de bovenste en de onderste demperklembouten door de afstelbouten.
    De camberhoek kan worden afgesteld tot 1 ° 40 ' (middelwaarde van tolerantie) door zowel de bovenste als de onderste demperklembouten door de afstelbouten te vervangen. Het verschil tussen de hoek aan de linkerzijde en die aan de rechterzijde mag echter nooit groter zijn dan 2 ° 20 '.
  • Gebruik bij het inbouwen nieuwe moeren (B).

 

10.Draai de afstelbouten vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.

11.Monteer de voorwielen weer. Laat de voorzijde van het voertuig op de grond zakken en een aantal keren op en neer veren om de wielophanging te stabiliseren.

12.Meet het camber. Ligt de camberhoek niet binnen de specificaties, herhaal dan de stappen 7 t/m 12 om de camberhoek bij te stellen. Als de cambermeting juist is, meet dan het toespoor en stel dit zo nodig af.

Inspectie camber achterwielen


1.Krik de achterkant van het voertuig op en verwijder dan de wieldoppen.

OPMERKING: Duw de dop op het aluminiumwiel van binnen naar buiten nadat u het wiel hebt verwijderd.

2.Breng het bevestigingshulpmiddel (A) voor het uitlijnen van de wielen en de camber-/castermeter aan op de wielnaaf.

 

3.Lees het camber af op de meter met de bel in het midden. Als de camber niet binnen de specificaties valt, controleren op verbogen of beschadigde componenten van de wielophanging.

Camber achterwielen: -1 ° 00 '±30 ' 

Sporing inspecteren/afstellen


1.Zet de spaken van het stuurwiel in het midden.

2.Controleer de sporing. Als deze niet binnen de specificaties valt, ga dan naar 3.

Toespoor voorwielen: 0±2 mm 


3.Draai de borgmoer (A) los terwijl u het spoorstangeind vasthoudt (B).



Zorg dat u het uiteinde van de spoorstang met een steeksleutel vastzet.

 

4.Draai de spoorstang (C) totdat de sporing correct is.

OPMERKING: Verstel het rechter en linker wiel tegelijkertijd en met dezelfde afstelwaarde in tegengestelde richting, om zo de correcte sporingwaarde te verkrijgen en het stuurwiel in de rechtuitstand te houden.

5.Na het afstellen, draait u de borgmoer vast terwijl u de spoorstang vasthoudt. Zorg daarbij dat de afstelling van de sporing niet meer verandert.

Sporingsinspectie achterwielen


1.Zet de handrem los.

2.Controleer de sporing. Als dit niet binnen de specificaties valt, controleren dan op verbogen of beschadigde componenten van de wielophanging.

Toespoor achterwielen: 4±2 mm 

Draaihoek inspecteren


1.Til het voertuig op en zet de draaihoekmeters onder de voorwielen. Plaats platen onder de achterwielen met dezelfde dikte als de draaihoekmeters en laat het voertuig vervolgens zakken.

OPMERKING: Controleer of de auto vlak staat met de wielen op de draaiplaten en de platen.

 


2.Draai het stuurwiel volledig naar rechts en naar links terwijl u de rem intrapt en controleer de draaihoeken van beide voorwielen. Als de draaihoek niet binnen de specificaties valt of de hoekverdraaiing binnenwaarts rechts anders is dan links, ga dan naar 3.

Draaihoek: 
 Naar binnen:  
 wiel van 16 inch: 41 ° 05 '±2 ° 
 wiel van 17 inch: 36 ° 44 '±2 ° 
 Naar buiten (referentie) :  
 wiel van 16 inch: 33 ° 05 ' 
 wiel van 17 inch: 30 ° 38 ' 


3.Controleer de sporing. Als deze correct zijn maar de draaihoek niet binnen de specificaties valt, controleren op verbogen of beschadigde componenten van de wielophanging.