| 1. | Remonter la rampe de culbuteurs qui aurait été démontée. |
| 2. | Poser l'orifice de commande de graissage (A) avec un nouveau joint torique (B), puis poser la rampe de culbuteurs (D).
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| 3. | Poser le dispositif à perte de mouvement (D) et le support de perte de mouvement (E). |
| 4. | Serrer les boulons de deux tours à la fois en séquence.
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| 5. | Régler le jeu aux soupapes . |
| 6. | Poser le couvercle de la culasse. |