Dépose du vilebrequin et des pistons

1.Déposer l'ensemble du moteur.

2.Déposer la transmission.

3.Déposer le plateau de pression, le disque d'embrayage et le volant-moteur.

4.Déposer le carter d'huile.

5.Déposer la pompe à huile.

6.Déposer la culasse.

7.Déposer le filtre à huile (A) et le déflecteur (B).

 

8.Retirer les vis de 8 mm.

 

9.Déposer les boulons de chapeaux de vilebrequin. Pour éviter tout gauchissement, les dévisser dans l'ordre de 1/3 de tour à la fois et répéter la procédure dans cet ordre jusqu'au desserrage complet.

 

10.Utiliser un tournevis à lame plate pour séparer le bloc inférieur du bloc-moteur aux endroits indiqués.

 

11.Déposer le bloc inférieur et les coussinets. Ranger tous les coussinets dans l'ordre.

12.Déposer les chapeaux et les coussinets de bielle. Les sauvegarder tous selon l'ordre de dépose

13.Extraire le vilebrequin (A) du moteur. N'endommager ni les tourillons ni le plateau d'impulsion (B) de position de vilebrequin.

 

14.Déposer le plateau d'implusion CKP (B).

15.Déposer les rondelles de butée (C).

16.Déposer les demi-coussinets supérieurs des bielles et les mettre de côté avec leurs chapeaux respectifs.

17.Si le sommet de chaque cylindre présente une strie de métal ou de carbone durci, la supprimer avec un alésoir (A). Suivre le mode d'emploi du fabriquant concernant l'alésoir. Si ces dépôts ne sont pas supprimés, cela risque d'endommager les pistons lors de leur dépose.

 

18.Utiliser le manche en bois d'un marteau (A) pour chasser l'ensemble piston/bielle (B). N'endommager ni les gicleurs d'huile ni le cylindre avec la bielle.

 

19.Réinstaller le bloc inférieur et les coussinets sur le moteur dans l'ordre correct.

20.Remonter les coussinets et les chapeaux de bielle après avoir déposé chaque ensemble piston/bielle.

21.Marquer chaque ensemble piston/bielle avec son N° de cylindre pour une repose correcte.

NOTA : Le numéro existant sur la bielle n'indique pas sa position sur le moteur, il indique la dimension de l'alésage de la bielle.