| 1. | Couper le contact. |
| 2. | Ponter la ligne SCS avec le HDS. |
| 3. | Débrancher le connecteur ECM A (44P), puis le HDS. |
| 4. | Mesurer la résistance entre les bornes A36 et A37 du connecteur de l'ECM.
Environ 108--132 W ? OUI - Aller à 40. NON - Aller à 5. |
| 5. | Débrancher le connecteur 36P du module de commande d'indicateurs (compte-tours). |
| 6. | Débrancher le connecteur 26P de l'unité de modulateur-commande ABS (ou le connecteur 46P de l'unité de modulateur-commande VSA et le connecteur 4P du capteur de taux de lacet/accélération latérale). |
| 7. | Connecteur A (28P) de l'unité SRS. |
| 8. | Débrancher le connecteur D (28P) de l'unité de commande EPS. |
| 9. | Vérifier la continuité entre les bornes A36 et A37 du connecteur ECM.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit entre les bornes A36 et A37 du connecteur ECM*.n NON - Aller à 10. |
| 10. | Relier la borne A36 du connecteur d'ECM et la masse de la caisse avec un câble volant.
|
| 11. | Vérifier la continuité entre la borne N°1 du connecteur 36P du module de commande d'indicateurs (compte-tours) et la masse de caisse.
Continuité ? OUI - NON - Réparer la coupure entre l'ECM (A36) et le module de commande des indicateurs (compte-tours).n |
| 12. | Vérifier la continuité entre la borne N°12 du connecteur 26P de l'unité de commande ABS et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Aller à 14. NON - Réparer la coupure entre l'ECM (A36) et l'unité de commande ABS.n |
| 13. | Vérifier la continuité entre la borne N°39 du connecteur 46P d'unité de commande VSA et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Aller à 14. NON - Réparer la coupure entre l'ECM (A36) et l'unité de commande VSA.n |
| 14. | Vérifier la continuité entre la borne N°11 du connecteur A (28P) de l'unité SRS et la masse.
Continuité ? OUI - Aller à 15. NON - Réparer la coupure entre l'ECM (A36) et l'unité SRS.n |
| 15. | Contrôler la continuité entre la borne N°1 du connecteur D (28P) du module de commande EPS et la masse de caisse.
Continuité ? OUI - Aller à 16. NON - Réparer la coupure entre l'ECM (A36) et l'unité EPS.n |
| 16. | Déposer le fil volant du connecteur A (44P) ECM. |
| 17. | Relier la borne A37 du connecteur ECM et la masse de la caisse avec un câble volant.
|
| 18. | Vérifier la continuité entre la borne N°19 du connecteur 36P du module de commande d'indicateurs (compte-tours) et la masse de caisse.
Continuité ? OUI - NON - Réparer la coupure entre l'ECM (A37) et le module de commande des indicateurs (compte-tours).n |
| 19. | Vérifier la continuité entre la borne N°1 du connecteur 26P de l'unité de commande ABS et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Passer à 21. NON - Réparer la coupure entre l'ECM (A37) et l'unité de commande ABS.n |
| 20. | Vérifier la continuité entre la borne N°38 du connecteur 46P d'unité de commande VSA et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Passer à 21. NON - Réparer la coupure entre l'ECM (A37) et l'unité de commande VSA.n |
| 21. | Vérifier la continuité entre la borne N°12 du connecteur A (28P) de l'unité SRS et la masse.
Continuité ? OUI - Aller à 22. NON - Réparer la coupure entre l'ECM (A37) et l'unité SRS.n |
| 22. | Contrôler la continuité entre la borne N°15 du connecteur D (28P) du module de commande EPS et la masse de caisse.
Continuité ? OUI - Aller à 23. NON - Réparer la coupure entre l'ECM (A37) et l'unité EPS.n |
| 23. | Débrancher le connecteur 36P du module de commande d'indicateurs (compte-tours). |
| 24. | Mesurer la résistance entre les bornes A36 et A37 du connecteur de l'ECM.
Environ 108-132 W ? OUI - NON - Remplacer le module de commande des indicateurs (compte-tours). Si le HDS identifie le véhicule, remplacer le module de commande des indicateurs (compte-tours).n |
| 25. | Débrancher le connecteur 36P du module de commande d'indicateurs (compte-tours). |
| 26. | Rebrancher le connecteur 26P de l'unité de commande ABS. |
| 27. | Mesurer la résistance entre les bornes A36 et A37 du connecteur de l'ECM.
Environ 2,34-2,86 kW? OUI - Aller à 34. NON - Substituer une unité de commande-modulateur ABS en bon état. Si le HDS identifie le véhicule, remplacer le module de commande ABS.n |
| 28. | Débrancher le connecteur 36P du module de commande d'indicateurs (compte-tours). |
| 29. | Rebrancher le connecteur 46P de l'unité de commande VSA. |
| 30. | Mesurer la résistance entre les bornes A36 et A37 du connecteur de l'ECM.
Environ 2,34-2,86 kW? OUI - Aller à 31. NON - Substituer une unité de commande-modulateur VSA en bon état. Si le HDS identifie le véhicule, remplacer le module de commande VSA d'origine.n |
| 31. | Rebrancher le connecteur 46P de l'unité de commande VSA. |
| 32. | Rebrancher le connecteur 4P du capteur de taux de lacet/d'accélération latérale. |
| 33. | Mesurer la résistance entre les bornes A36 et A37 du connecteur de l'ECM.
Environ 2,34-2,86 kW? OUI - Aller à 34. NON - Substituer un capteur d'amplitude du lace/accélération latérale en bon état. Si le HDS identifie le véhicule, remplacer le capteur d'amplitude du lace/accélération latérale d'origine.n |
| 34. | Débrancher le connecteur 26P de l'unité de modulateur-commande ABS (ou le connecteur 46P de l'unité de modulateur-commande VSA et le connecteur 4P du capteur de taux de lacet/accélération latérale). |
| 35. | Rebrancher le connecteur A (28P) de l'unité SRS. |
| 36. | Mesurer la résistance entre les bornes A36 et A37 du connecteur de l'ECM.
Environ 2,34-2,86 kW? OUI - Aller à 37. NON - Le remplacer par une unité SRS en bon état. Si le HDS identifie le véhicule, remplacer l'unité SRS d'origine.n |
| 37. | Connecteur A (28P) de l'unité SRS. |
| 38. | Rebrancher le connecteur D (28P) de l'unité de commande EPS. |
| 39. | Mesurer la résistance entre les bornes A36 et A37 du connecteur de l'ECM.
Environ 2,34-2,86 kW? OUI - Mettre l'ECM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer l'ECM et contrôler une nouvelle fois. Si l'anomalie/indication disparaît avec un ECM en bon état, remplacer l'ECM d'origine.n NON - Le remplacer par une unité de commande EPS en bon état. Si le HDS identifie le véhicule, remplacer l'unité EPS d'origine.n |
| 40. | Débrancher le connecteur 36P du module de commande d'indicateurs (compte-tours). |
| 41. | Débrancher le connecteur 26P de l'unité de modulateur-commande ABS (ou le connecteur 46P de l'unité de modulateur-commande VSA et le connecteur 4P du capteur de taux de lacet/accélération latérale). |
| 42. | Connecteur A (28P) de l'unité SRS. |
| 43. | Débrancher le connecteur D (28P) de l'unité de commande EPS. |
| 44. | Contrôler la continuité entre la borne A36 du connecteur ECM et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit entre la borne A36 du connecteur ECM et le module de commande des indicateurs (compte-tours), les unités de commande ABS et VSA, le capteur de taux de lacet/accélération latérale, les unités SRS et EPS ou le DLC.n NON - Aller à 45. |
| 45. | Contrôler la continuité entre la borne A37 du connecteur ECM et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit entre la borne A37 du connecteur ECM et le module de commande des indicateurs (compte-tours), les unités de commande ABS et VSA, le capteur de taux de lacet/accélération latérale, les unités SRS et EPS ou le DLC.n NON - Aller à 46. |
| 46. | Rebrancher tous les connecteurs et la batterie. |
| 47. | Connecter le HDS au DLC. |
| 48. | Débrancher le connecteur 36P du module de commande d'indicateurs (compte-tours). |
| 49. | Mettre le contact (II) et mettre le HDS en fonction. Le HDS identifie-t-il le véhicule ? OUI - Remplacer le module de commande d'indicateurs (compte-tours).n NON - |
| 50. | Couper le contact. |
| 51. | Débrancher le connecteur 36P du module de commande d'indicateurs (compte-tours). |
| 52. | Débrancher le connecteur 26P de l'unité de commande ABS. |
| 53. | Mettre le contact (II) et mettre le HDS en fonction. Le HDS identifie-t-il le véhicule ? OUI - Remplacer l'unité de commande-modulateur ABS.n NON - Aller à 62. |
| 54. | Couper le contact. |
| 55. | Débrancher le connecteur 36P du module de commande d'indicateurs (compte-tours). |
| 56. | Rebrancher le connecteur 46P de l'unité de commande VSA. |
| 57. | Mettre le contact (II) et mettre le HDS en fonction. Le HDS identifie-t-il le véhicule ? OUI - Remplacer l'unité de commande-modulateur VSA.n NON - Aller à 58. |
| 58. | Couper le contact. |
| 59. | Rebrancher le connecteur 46P de l'unité de commande VSA. |
| 60. | Débrancher le connecteur 4P du capteur de taux de lacet/accélération latérale. |
| 61. | Mettre le contact (II) et mettre le HDS en fonction. Le HDS identifie-t-il le véhicule ? OUI - Remplacer le capteur de taux de lacet/accélération latérale.n NON - Aller à 62. |
| 62. | Couper le contact. |
| 63. | Rebrancher le connecteur 26P de l'unité de modulateur-commande ABS (ou le connecteur 46P de l'unité de modulateur-commande VSA et le connecteur 4P du capteur de taux de lacet/accélération latérale). |
| 64. | Connecteur A (28P) de l'unité SRS. |
| 65. | Mettre le contact (II) et mettre le HDS en fonction. Le HDS identifie-t-il le véhicule ? OUI - Remplacer l'unité SRS.n NON - Aller à 66. |
| 66. | Couper le contact. |
| 67. | Rebrancher le connecteur A (28P) de l'unité SRS. |
| 68. | Débrancher le connecteur D (28P) de l'unité de commande EPS. |
| 69. | Mettre le contact (II) et mettre le HDS en fonction. Le HDS identifie-t-il le véhicule ? OUI - Remplacer l'unité de commande EPS.n NON - Mettre l'ECM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer l'ECM et contrôler une nouvelle fois. Si l'anomalie/indication disparaît avec un ECM en bon état, remplacer l'ECM d'origine.n |