Zylinderkopf ausbauen (R18A)

Zylinderkopf ausbauen

HINWEIS:

Zum Schutz der Lackflächen Kotflügelschoner anbringen.
Um Beschädigungen zu vermeiden, die Kabelstecker stets am Steckerteil fassen und vorsichtig abziehen.
Um eine Beschädigung des Zylinderkopfes zu vermeiden, vor dem Lösen der Zylinderkopfschrauben warten, bis die Kühlmitteltemperatur unter 38 °C gefallen ist.
Alle Kabel und Schläuche so markieren, dass sie beim Wiederanschluss nicht verwechselt werden können. Darauf achten, dass sie keine anderen Kabel und Schläuche berühren und keine anderen Teile behindern.

1.	Den Kraftstoffdruck abbauen.

2.	Das Massekabel von der Batterie trennen.

3.	Das Motorkühlmittel ablassen.

4.	Den Antriebsriemen ausbauen.

5.	Den Ansaugkrümmer ausbauen.

6.	Die Kabelbaumklemme (A) lösen und den PCV-Schlauch (geschlossene Kurbelgehäusentlüftung) von der Schelle (B) abbauen.

7.	Die Halterung (A) des Luftfiltergehäuses und den Kabelbaumhalter (B) vom Zylinderkopf entfernen.

8.	Den oberen Kühlerschlauch (A) und den Heizungsschlauch (B) abbauen.

Die Motorkabelbaumstecker und die Kabelbaumklemmen vom Zylinderkopf trennen.

10.	Die vier Zündspulen ausbauen.

11.	Den Dreiwege-Katalysator (TWC) entfernen.

12.	Das Thermostatgehäuse ausbauen.

13.	Die Steuerkette ausbauen.

14.	Die Zylinderkopfschrauben herausdrehen. Damit sich der Zylinderkopf nicht verzieht, die Schrauben nacheinander jeweils nur um eine 1/3 Umdrehung lösen und diesen Vorgang wiederholen, bis alle Schrauben gelöst sind.

15.	Den Zylinderkopf ausbauen.